Lemissoler присвоила названия первым двум балкерам на двухтопливном метаноле

Лимассол, Кипр. Компания Lemissoler Navigation назвала MV Lem Azalea и MV Lem Plumeria — первые суда в рамках своей новой программы строительства судов на двухтопливном метаноле, состоящей из четырех судов. Два судна водоизмещением 65 000 тонн будут зафрахтованы компанией Cargill.

Церемония присвоения названия и строительство

Церемония присвоения названия состоялась в конце июля.

CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding построила суда в сотрудничестве с China Shipbuilding Trading Co.

Дизайн судна

Суда были разработаны с учетом опыта эксплуатации Lemissoler и ее цели — создания эффективных и конкурентоспособных сухогрузов, способных отвечать современным требованиям и меняющимся потребностям в области энергетики на море.

Шанхайский институт проектирования и исследований торговых судов (Shanghai Merchant Ship Design and Research Institute) учел эксплуатационные требования Lemissoler и пожелания владельца при проектировании судна и детальном проектировании. Американское бюро судоходства предоставило экспертные знания в области классификации и техническое руководство.

Конструкция Lem65ePlus-SDARI сочетает в себе использование двух видов топлива — метанола, оптимизацию корпуса, повышенную эффективность силовой установки, энергосберегающие технологии и экологические системы. ABS в принципе одобрила конструкцию в 2023 году.

Топливная гибкость

MV Lem Azalea и MV Lem Plumeria могут работать на обычном судовом топливе и метаноле, что обеспечивает непрерывную работу и способствует переходу на низкоуглеродистые виды топлива по мере развития поставок и инфраструктуры.

Заявление компании

Председатель правления и главный исполнительный директор Lemissoler Navigation Филиппос Филис (Philippos Philis) назвал это присвоение имени важной вехой для компании и тех, кто участвует в программе.

Он сказал, что проект начался с практической цели — разработать эффективные сухогрузные суда, способные отвечать современным требованиям и способствовать переходу на альтернативные виды топлива.

Филис сказал, что сотрудничество между SDARI, ABS, CSSC Huangpu Wenchong, CSTC и техническими и коммерческими партнерами компании позволило превратить концепцию в действующие суда.