Правила ЕС для автомобилей устанавливают цели по переработанному пластику и ужесточают контроль экспорта подержанных машин

Никосия, Кипр. Вступили в силу новые правила Европейского союза по проектированию, производству и утилизации транспортных средств, устанавливающие обязательные целевые показатели в отношении переработанных пластмасс и ужесточающие контроль за экспортом подержанных автомобилей. Большинство положений вступят в силу с 1 сентября 2028 года, в то время как существующие правила будут действовать в течение двухлетнего подготовительного периода.

Поиск и отслеживание транспортных средств

Это постановление направлено на утилизацию большего количества стали, алюминия, меди, пластмасс и других важнейших видов сырья из стареющих автомобилей и возлагает на производителей ответственность за их утилизацию после того, как они становятся ненужными.

По данным Европейской комиссии, ежегодно в Европе заканчивается срок службы от 10 до 12 миллионов автомобилей. Около 6,5 миллионов из них официально считаются отходами в ЕС, в то время как, по оценкам, 3,5 миллиона исчезают из официальных отчетов, часто в результате незаконного демонтажа, утилизации или экспорта, представленного как продажа подержанных вещей.

Требования к дизайну и использованию переработанного пластика

Транспортные средства должны быть спроектированы таким образом, чтобы их детали и агрегаты было легче снимать, ремонтировать, повторно использовать или заменять. Производители должны предоставлять специалистам по демонтажу и ремонту подробную цифровую информацию, а новые транспортные средства со временем получат паспорт соответствия, в котором будет указан состав их материалов и потенциал переработки.

С 2032 года доля переработанных материалов в автомобильном пластике должна составлять не менее 15%, а с 2036 года увеличиться до 25%. Не менее 20% переработанного материала должно поступать из автомобилей с истекшим сроком эксплуатации или бывших в употреблении автомобильных запчастей.

Комиссия также рассмотрит целевые показатели по переработанной стали, алюминию, магнию и важнейшему сырью, которые могут быть применены с 2033 года. Автомобильная промышленность в ЕС ежегодно использует более 7 миллионов тонн стали, 2 миллиона тонн алюминия и 6 миллионов тонн пластмасс, продолжая при этом в значительной степени полагаться на новые материалы.

Ответственность производителей

Производители будут нести финансовую и организационную ответственность за сбор и надлежащее обращение со своими автомобилями по всему блоку. Владельцы транспортных средств должны иметь возможность бесплатно доставлять автомобили с истекшим сроком эксплуатации в уполномоченные учреждения, в том числе, когда срок службы транспортного средства истекает в другом государстве-члене ЕС.

Уполномоченные учреждения будут выдавать электронные сертификаты об уничтожении, что позволит аннулировать регистрационные записи и улучшить отслеживание транспортных средств. Постановление также устанавливает более четкие критерии для определения того, когда поврежденные или брошенные транспортные средства должны быть отнесены к категории отходов и больше не могут быть перепроданы.