Τα αεροδρόμια της Κύπρου εξυπηρετούν 50.000 επιβάτες ημερησίως, ενώ ο ναυτιλιακός τομέας αντιμετωπίζει αβεβαιότητα για το κόστος άνθρακα

Λευκωσία, Κύπρος. Τα αεροδρόμια της Κύπρου εξυπηρετούν περίπου 50.000 επιβάτες και 325 πτήσεις καθημερινά κατά τη διάρκεια της καλοκαιρινής περιόδου αιχμής, ενώ οι ναυτιλιακές εταιρείες στην Κύπρο και την Ελλάδα αντιμετωπίζουν αβεβαιότητα σχετικά με πιθανά νέα διεθνή τέλη άνθρακα.

Κυκλοφορία στα αεροδρόμια και πρόσβαση στη Λάρνακα

Η Μαρία Κουρούπη, διευθύντρια αεροπορικής ανάπτυξης, μάρκετινγκ και επικοινωνίας της Hermes Airports, δήλωσε ότι το αεροδρόμιο της Λάρνακας εκτελεί περίπου 230 πτήσεις την ημέρα και εξυπηρετεί περίπου 36.000 επιβάτες που φτάνουν και αναχωρούν καθημερινά.

Το αεροδρόμιο της Πάφου εξυπηρετεί περίπου 14.000 επιβάτες την ημέρα σε 95 πτήσεις, πρόσθεσε.

Ο δρόμος που οδηγεί στις εξόδους του χώρου αφίξεων του αεροδρομίου της Λάρνακας έχει ξανανοίξει για ιδιωτικά οχήματα μετά από μήνες περιορισμένης πρόσβασης. Τα ιδιωτικά αυτοκίνητα μπορούν να εισέρχονται στην περιοχή για σύντομες στάσεις προκειμένου να παραλάβουν επιβάτες, ενώ αστυνομικοί βρίσκονται εκεί για να εποπτεύουν την κυκλοφορία και να αποτρέπουν την κυκλοφοριακή συμφόρηση.

Προτάσεις για τις εκπομπές άνθρακα στη ναυτιλία

Οι ναυτιλιακές εταιρείες στην Κύπρο και την Ελλάδα ενδέχεται να αντιμετωπίσουν σημαντικά διαφορετικά κόστη άνθρακα, ανάλογα με το ποια από τις τέσσερις προτάσεις θα υιοθετηθεί από τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό.

Οι επιλογές κυμαίνονται από την απουσία άμεσης χρέωσης για τα αέρια του θερμοκηπίου έως μια τιμή συμμόρφωσης Κατηγορίας 1 ύψους 300 δολαρίων ανά τόνο ισοδύναμου CO2.

Το αποτέλεσμα αφορά τον κλάδο διαχείρισης πλοίων της Κύπρου και τον ελληνικό στόλο, με πιθανές επιπτώσεις στα λειτουργικά κόστη, τις συμβάσεις ναύλωσης, τις επενδύσεις σε καθαρότερα καύσιμα και την εμπορική βιωσιμότητα παλαιότερων πλοίων.

Οι εταιρείες που δραστηριοποιούνται μέσω ευρωπαϊκών λιμένων υπόκεινται ήδη στο Σύστημα Εμπορίας Εκπομπών της ΕΕ και στις απαιτήσεις του «FuelEU Maritime». Η πιθανότητα ενός μελλοντικού μηχανισμού του ΔΝΟ έχει προκαλέσει ανησυχίες σχετικά με την αλληλεπικάλυψη χρεώσεων για τις ίδιες εκπομπές.