Καταστηματάρχες της λεωφόρου Μακαρίου αποδίδουν την παρακμή του κέντρου της Λευκωσίας στην απαγόρευση κυκλοφορίας

Λευκωσία, Κύπρος. Μια κοινή πλατφόρμα καταστηματαρχών της λεωφόρου Μακαρίου δήλωσε την Παρασκευή ότι η μείωση του αριθμού των οχημάτων στο κέντρο της Λευκωσίας οφείλεται σε αυτό που χαρακτήρισε ως «τεχνητό θάνατο» της περιοχής, ο οποίος προκλήθηκε από αποφάσεις των αρχών.

Η ομάδα απάντησε σε δηλώσεις του δημάρχου Λευκωσίας Χαράλαμπου Προύντζου σχετικά με πιθανές αλλαγές στη Λεωφόρο Μακαρίου και τη χρηματοδότηση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για το πρόγραμμα αναζωογόνησης.

Ανησυχίες σχετικά με τη χρηματοδότηση

Ο κ. Προύντζος δήλωσε την περασμένη εβδομάδα ότι η θέση του Υπουργείου Μεταφορών ήταν ότι οποιαδήποτε τροποποίηση στη Λεωφόρο Μακαρίου πρέπει πρώτα να διασφαλίζει ότι δεν υπάρχει κίνδυνος η Ευρωπαϊκή Επιτροπή να απαιτήσει την επιστροφή της χρηματοδότησης που χρησιμοποιήθηκε για τη συγχρηματοδότηση του έργου.

Η πλατφόρμα των καταστηματαρχών ανέφερε ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή διαθέτει μηχανισμό παρακολούθησης των έργων και επιβολής οικονομικών διορθώσεων σε περιπτώσεις που δεν πληρούνται οι συμφωνηθέντες όροι βιωσιμότητας για τα συγχρηματοδοτούμενα έργα αστικής υποδομής.

Ανέφερε ότι η διαδικασία δεν περιλαμβάνει αυθαίρετες ή άμεσες κυρώσεις, αλλά ακολουθεί μια επίσημη διαδικασία που αποσκοπεί στη διασφάλιση της ορθής διαχείρισης των ευρωπαϊκών κονδυλίων και επιτρέπει στα κράτη μέλη να εκφράσουν τις απόψεις τους.

Αιτήματα για πρόσβαση οχημάτων

Η ομάδα ανέφερε ότι η ελεγχόμενη πρόσβαση οχημάτων αντανακλά τις απόψεις των κατοίκων, των καταστηματαρχών και των μικρών επιχειρήσεων που επιδιώκουν την αποκατάσταση των συγκοινωνιακών συνδέσεων με το κέντρο της πόλης.

Υποστήριξε ότι η πλήρης απαγόρευση της κυκλοφορίας οχημάτων απομόνωσε την περιοχή από την κυκλοφορία και, αντί να ενώνει το ιστορικό εμπορικό κέντρο με το σύγχρονο εμπορικό τρίγωνο, κατακερμάτισε το κέντρο της πρωτεύουσας.

Σύμφωνα με την ομάδα, οι περιορισμοί προκάλεσαν οικονομικές δυσκολίες στις επιχειρήσεις της περιοχής και «δραματική μείωση» του κύκλου εργασιών.

Κυκλοφορία και εμπορική δραστηριότητα

Η πλατφόρμα ανέφερε ότι ο αποκλεισμός του δρόμου δεν απέφερε τα επιδιωκόμενα περιβαλλοντικά οφέλη, υποστηρίζοντας ότι η κυκλοφορία εκτρέπεται προς άλλες διαδρομές, ενώ το ευρύτερο κέντρο της πόλης υφίσταται αυτό που περιέγραψε ως «τεχνητό θάνατο».

Ανέφερε ότι η μείωση της κυκλοφορίας συνδέεται άμεσα με τη μείωση του αριθμού των επισκεπτών, τη μείωση του πληθυσμού των κατοίκων και της απασχόλησης, καθώς και με τη μείωση της εμπορικής και επιχειρηματικής δραστηριότητας.

Η ομάδα πρόσθεσε ότι, παρά το γεγονός ότι η περιοχή έχει ξανανοίξει στην κυκλοφορία, τα κύρια στοιχεία υποδομής του έργου αναγέννησης, συμπεριλαμβανομένων των ευρύτερων πεζοδρομίων και των επιπλέον δέντρων, παρέμειναν στη θέση τους.

Διαμάχη σχετικά με τα κατειλημμένα καταστήματα

Οι καταστηματάρχες αμφισβήτησαν τον ισχυρισμό του κ. Προύντζου ότι 70 καταστήματα στην περιοχή ήταν κατειλημμένα.

Ανέφεραν ότι ο πραγματικός αριθμός ήταν 42, συμπεριλαμβανομένων δύο τραπεζών και δύο εργοταξίων για την ανέγερση πολυώροφων κτιρίων.