Никосия, Кипр. Лидер киприотов-турок Туфан Эрхурман заявил, что нет “понятной причины” утверждать, что предлагаемый новый пункт пропуска в Миа Милиа принесет пользу только киприотам-туркам. Он сказал, что этот контрольно-пропускной пункт облегчит жизнь киприотам-туркам и киприотам-грекам в условиях заторов в Айос-Дометиосе.
Преимущества предлагаемых контрольно-пропускных пунктов Миа-Милия и Луружина
В пятницу в своем посте в социальных сетях Эрхурман заявил, что очевидно, что пункты пропуска Миа Милия и Луружина принесут пользу обеим общинам. Он сказал, что открытие второго пункта пропуска в Никосии в Миа-Милии облегчит трудности, возникающие на контрольно-пропускном пункте Айос-Дометиос.
Эрхурман сказал, что нет никаких понятных причин полагать, что контрольно-пропускной пункт Миа Милиа принесет пользу только киприотам-туркам, особенно в то время, когда экономика киприотов-турок “смещается на юг”, и все больше киприотов-турок тратят больше времени и денег к югу от “Зеленой линии”.
Предложения по строительству дорог, связанных с Атьену и Агланджией
Эрхурман сослался на предложение кипрско-греческой стороны о строительстве дороги, соединяющей Атиену и пригород Никосии Агландия через север и буферную зону, описав это как необходимость для киприотов-греков, путешествующих между Ларнакой и Никосией. Он сказал, что это не является причиной для отказа с его стороны, и добавил, что он приветствовал бы меры, которые облегчают повседневную жизнь киприотов-греков.
Заявления об отклоненных альтернативах
Эрхурман сказал, что киприотам-туркам было сделано предложение построить новую дорогу в Агланджию через север, которое, по его словам, президент Никос Христодулидис отклонил на том основании, что киприоты-греки предпочли бы долгое время не путешествовать по северу и не чувствовали бы себя в безопасности.
Он также сообщил, что второе предложение заключалось в том, чтобы Европейский союз профинансировал строительство дороги, проходящей в основном через буферную зону в Агландию. Эрхурман сказал, что он разговаривал с официальными лицами ЕС, которые положительно отнеслись к этой идее, но Христодулидис ее не принял.
Эрхурман сказал, что руководство киприотов-греков позже заявило, что на маршруте предполагаемой дороги на севере было много бывших объектов недвижимости киприотов-греков, что может вызвать проблемы. Он сказал, что предложил владельцам любых объектов недвижимости, которые могут пострадать, заплатить через Комиссию по недвижимости, но сказал, что это также было отклонено.
Позиция на маршруте в буферной зоне
Эрхурман сказал, что, вопреки заявлениям, его сторона представила множество дополнительных предложений по дороге, которой, по его словам, будут пользоваться в основном киприоты-греки. Он сказал, что после каждого возражения Христодулидис возвращался к позиции, согласно которой он мог бы принять дорогу, только если бы она проходила через буферную зону.
Как, по вашему мнению, повлияет новый переход Миа Милиа на ежедневные поездки в Никосии?
