Η Κύπρος ζητά ναυτιλιακούς κανόνες που να λαμβάνουν υπόψη τις εθνικές συνθήκες, στις συνομιλίες με τη Νορβηγία στο Μπουσάν

Μπουσάν, Νότια Κορέα. Η Κύπρος υποστήριξε ότι οι διεθνείς ναυτιλιακοί κανονισμοί θα πρέπει να λαμβάνουν υπόψη τις εθνικές ιδιαιτερότητες, καθώς η υφυπουργός Ναυτιλίας Μαρίνα Χατζημανώλης πραγματοποίησε συνομιλίες τη Δευτέρα με τον Νορβηγό ομόλογό της στο πλαίσιο ναυτιλιακών συζητήσεων υψηλού επιπέδου.

Συνάντηση με τη Νορβηγία

Η κ. Χατζημανώλης συναντήθηκε με τη Μαριάν Σίβερτσεν Νες, Υπουργό Αλιείας και Θαλάσσιας Πολιτικής της Νορβηγίας, στο περιθώριο της Παράλληλης Εκδήλωσης για την Παγκόσμια Ημέρα Ναυτιλίας 2026. Η εκδήλωση συγκέντρωσε εκπροσώπους κυβερνήσεων και διεθνείς αξιωματούχους του ναυτιλιακού τομέα, προκειμένου να εξετάσουν τον τρόπο με τον οποίο εφαρμόζονται στην πράξη οι παγκόσμιες ναυτιλιακές συμφωνίες.

Οι δύο υπουργοί αντάλλαξαν απόψεις σχετικά με τις εξελίξεις που επηρεάζουν τον κλάδο, ιδίως τις διαπραγματεύσεις που βρίσκονται σε εξέλιξη στην Ευρωπαϊκή Ένωση και στον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (IMO). Υπογράμμισαν τη σημασία της διεθνούς συνεργασίας, αναγνωρίζοντας παράλληλα ότι κάθε χώρα αντιμετωπίζει διαφορετικές συνθήκες κατά τη σύνταξη και την εφαρμογή των ναυτιλιακών κανόνων.

Ρόλος στην εκδήλωση

Νωρίτερα, η κ. Χατζημανώλης παρέστη στην τελετή έναρξης. Συμμετείχε επίσης σε υπουργική στρογγυλή τράπεζα με εκπροσώπους της Νότιας Κορέας και της Νορβηγίας, καθώς και με τον Γενικό Γραμματέα του ΔΝΟ, Αρσένιο Ντομίνγκεζ.

Αβεβαιότητα σχετικά με το ΥΦΑ ως ναυτιλιακό καύσιμο

Οι πλοιοκτήτες με δεσμούς με την Κύπρο αντιμετωπίζουν εκ νέου αβεβαιότητα σχετικά με το μέλλον του υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) ως ναυτιλιακού καυσίμου. Οι κυβερνήσεις ετοιμάζονται να ξαναρχίσουν τις συνομιλίες για τους παγκόσμιους κανόνες εκπομπών, οι οποίοι θα μπορούσαν να αλλάξουν τα λειτουργικά κόστη και τις επενδυτικές αποφάσεις σε ολόκληρο τον κλάδο.

Η διαμάχη επικεντρώνεται στο προτεινόμενο από τον ΔΝΟ «Πλαίσιο Net-Zero», το οποίο θα καθορίσει νέα πρότυπα εκπομπών και θα επιβάλει οικονομικές υποχρεώσεις στα πλοία που δεν συμμορφώνονται. Η κατάσταση έχει περιπλέξει περαιτέρω, καθώς οι ΗΠΑ ασκούν πιέσεις για ευρύτερη αναγνώριση του ΥΦΑ και άλλων μεταβατικών καυσίμων, ενώ ταυτόχρονα αμφισβητούν τα σχέδια για ένα διεθνές ταμείο που θα χρηματοδοτείται μέσω πληρωμών σχετικών με τις εκπομπές.

Για τους πλοιοκτήτες, οι επιπτώσεις εκτείνονται πολύ πέρα από την περιβαλλοντική πολιτική. Οι εταιρείες έχουν ήδη δεσμεύσει σημαντικά κεφάλαια σε πλοία που έχουν κατασκευαστεί για να λειτουργούν με ΥΦΑ, και ο τρόπος με τον οποίο θα αντιμετωπιστεί το καύσιμο στους τελικούς κανόνες θα μπορούσε να καθορίσει εάν αυτές οι επενδύσεις θα παραμείνουν εμπορικά ελκυστικές.

Επενδυτικά κεφάλαια και συντάξεις

Ο τομέας των επενδυτικών κεφαλαίων της Κύπρου, αξίας 11,2 δισ. ευρώ, είναι έτοιμος να συμβάλει στην ενίσχυση του δεύτερου πυλώνα του συνταξιοδοτικού συστήματος, σύμφωνα με τη Μαρία Παναγιώτου, πρόεδρο της Ένωσης Επενδυτικών Κεφαλαίων Κύπρου (CIFA). Ανέφερε ότι ο τομέας θα μπορούσε να το επιτύχει μέσω σύγχρονων, διαφανών και αξιόπιστων ευρωπαϊκών επενδυτικών μέσων.