Кипр призвал учитывать национальные особенности в морских правилах на переговорах с Норвегией в Пусане

Пусан, Южная Корея. Кипр настаивал на том, что международные правила судоходства должны учитывать национальные особенности, поскольку заместитель министра судоходства Марина Хаджиманолис провела переговоры в понедельник со своим норвежским коллегой в ходе морских дискуссий на высоком уровне.

Встреча с норвежским

Хаджиманолис встретился с Марианной Сивертсен Несс, министром рыболовства и океанической политики Норвегии, в рамках параллельного мероприятия, посвященного Всемирному дню моря в 2026 году. На мероприятии собрались представители правительства и международные морские чиновники, чтобы посмотреть, как на практике применяются международные соглашения о морских перевозках.

Читайте также: Национальное управление по азартным играм прогнозирует доходы в €72,92 млн в 2027 году, что ниже прежнего прогноза

Читайте такжеНациональное управление по азартным играм прогнозирует доходы в €72,92 млн в 2027 году, что ниже прежнего прогноза

Министры обменялись мнениями о событиях, влияющих на отрасль, в частности, о переговорах, которые ведутся в Европейском союзе и Международной морской организации (IMO). Они подчеркнули важность международного сотрудничества, признав при этом, что отдельные страны сталкиваются с различными обстоятельствами при разработке и внедрении морских правил.

Роль в мероприятии

Ранее Хаджиманолис присутствовала на церемонии открытия. Она также приняла участие в круглом столе на уровне министров с представителями Южной Кореи и Норвегии и генеральным секретарем IMO Арсенио Домингесом.

Неопределенность в отношении использования СПГ в качестве судового топлива

Судовладельцы, связанные с Кипром, вновь сталкиваются с неопределенностью в отношении будущего использования сжиженного природного газа (СПГ) в качестве судового топлива. Правительства готовятся возобновить переговоры о глобальных правилах по выбросам, которые могут изменить операционные расходы и инвестиционные решения в отрасли.

Спор сосредоточен на предложенной ИМО системе чистого нуля, которая установит новые стандарты выбросов и налагает финансовые обязательства на суда, которые их не соблюдают. Ситуация усложнилась из-за того, что США настаивают на более широком признании СПГ и других видов топлива переходного периода, а также оспаривают планы создания международного фонда, финансируемого за счет платежей, связанных с выбросами.

Для судовладельцев последствия выходят далеко за рамки экологической политики. Компании уже вложили значительные средства в суда, построенные для работы на сжиженном природном газе, и от того, как будут относиться к топливу в окончательных правилах, может зависеть, останутся ли эти инвестиции коммерчески привлекательными.

Инвестиционные фонды и пенсионные фонды

По словам Марии Панайоту, президента Кипрской ассоциации инвестиционных фондов (CIFA), сектор инвестиционных фондов Кипра стоимостью 11,2 миллиарда евро готов помочь укрепить второй компонент пенсионной системы. Она сказала, что сектор может сделать это с помощью современных, прозрачных и надежных европейских инвестиционных инструментов.