Συνεχίζονται οι έρευνες για 20 αγνοούμενους μετά τη βύθιση επιβατηγού πλοίου ανοικτά της Κερύνειας

Κυρήνεια, Κύπρος. Οι ομάδες έρευνας συνέχισαν τις προσπάθειές τους για τον εντοπισμό 20 ατόμων που εξακολουθούν να αγνοούνται, τρεις ημέρες μετά την ανατροπή και βύθιση ενός επιβατηγού πλοίου στα ανοικτά της Κυρήνειας. Τα τουρκικά πλοία TCG Işın και TCG Alemdar αποστέλλονται για να υποστηρίξουν τις επιχειρήσεις διάσωσης.

Επιχείρηση αναζήτησης και ανέλκυσης του ναυαγίου

Χρησιμοποιώντας προηγμένο σόναρ και ένα υποβρύχιο ρομπότ, το TCG Işın εντόπισε ένα αντικείμενο σε βάθος περίπου 550 μέτρων, το οποίο πιστεύεται ότι είναι το βυθισμένο πλοίο.

Το TCG Alemdar αναμενόταν να ενταχθεί στην επιχείρηση, διαθέτοντας τεχνολογία υποβρύχιας διάσωσης που θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για την ανάσυρση των πτωμάτων που φοβούνται ότι έχουν παγιδευτεί μέσα στο πλοίο.

Το τουρκικό σκάφος διάσωσης και ρυμούλκησης TCG Işın έφτασε στον τόπο του ναυαγίου νωρίς το προηγούμενο πρωί και ξεκίνησε τις επιχειρήσεις. Ο κυβερνήτης του, ο υποπλοίαρχος Ulaş Cesur, δήλωσε ότι τα συστήματα αναζήτησης του σκάφους χρησιμοποιούνταν για τον εντοπισμό και την επιβεβαίωση της ακριβούς θέσης του ναυαγίου στον βυθό, στην περιοχή όπου πιστεύεται ότι βυθίστηκε το Filo Jet.

Ο Cesur ανέφερε ότι, μόλις εντοπιστεί το ναυάγιο, το TCG Alemdar θα ξεκινήσει τις εργασίες ανάσυρσης, ενώ ένα τηλεκατευθυνόμενο υποβρύχιο όχημα θα διεξάγει λεπτομερείς έρευνες και επιθεωρήσεις.

Δυνατότητες του TCG Işın

Σύμφωνα με το CNN Turk, το TCG Işın ναυπηγήθηκε στην Κωνσταντινούπολη με τη χρήση εγχώριων πόρων και τέθηκε σε υπηρεσία το 2017. Το σκάφος έχει μήκος 68 μέτρα και πλάτος 14 μέτρα και έχει σχεδιαστεί για επιχειρήσεις διάσωσης, ρυμούλκησης, κατάδυσης και υποβρύχιων εργασιών, καθώς και για ιατρική υποστήριξη.

Είναι εξοπλισμένο με ένα σύστημα ατμοσφαιρικής κατάδυσης που χρησιμοποιείται από εξειδικευμένους δύτες πρώτης κατηγορίας, επιτρέποντας την εκτέλεση εργασιών σε βάθη έως και 365 μέτρα. Το τηλεχειριζόμενο ρομποτικό του σύστημα μπορεί να φτάσει σε βάθη έως και 3.000 μέτρα.

Το σκάφος διαθέτει επίσης έναν σταθερό υπερβαρικό θάλαμο δύο διαμερισμάτων χωρητικότητας εννέα ατόμων, ο οποίος χρησιμοποιείται για τη θεραπεία δυτών με παθήσεις που σχετίζονται με την κατάδυση, μέσω οξυγόνου και μειγμάτων αερίων υπό υψηλή πίεση.

Το πλοίο επανδρώνεται από εξειδικευμένο καταδυτικό προσωπικό. Σύμφωνα με τον πλοίαρχό του, μπορεί να διεξάγει επιχειρήσεις διάσωσης χρησιμοποιώντας συστήματα ικανά να φτάσουν τα 1.000 μέτρα και επανδρωμένες καταδύσεις σε βάθη έως 90 μέτρων.

Μόλις εντοπιστεί το ναυάγιο, αναμένεται να ξεκινήσουν οι εργασίες ανέλκυσης σε βάθος περίπου 500 μέτρων, ενώ το τηλεχειριζόμενο όχημα θα αναζητά και θα επιθεωρεί την περιοχή γύρω και πάνω από το ναυάγιο.

Εμπειρογνώμονες θα εξετάσουν τα αρχεία του πλοίου

Έξι εμπειρογνώμονες από την Τουρκία αναμενόταν να εξετάσουν καταγγελίες και αξιώσεις σχετικά με την κατάσταση του επιβατηγού πλοίου, το οποίο βυθίστηκε λίγο μετά την αναχώρησή του για το Τασούτζου.

Οι αξιώσεις περιλαμβάνουν ισχυρισμούς ότι το πλοίο ήταν σε κακή κατάσταση συντήρησης, ότι έλειπαν έγγραφα και ότι είχε αυτό που οι επικριτές περιέγραψαν ως «βαρύ ιστορικό».

Ο Ερχάν Αρίκλι, ο λεγόμενος «υπουργός μεταφορών» του Βορρά, του οποίου το «υπουργείο» έχει δεχτεί κριτική ως η αρμόδια αρχή για την αδειοδότηση του σκάφους, δήλωσε ότι έξι πλήρως εξουσιοδοτημένοι εμπειρογνώμονες από το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών της Τουρκίας θα φτάσουν στο νησί.

Οι εμπειρογνώμονες, οι οποίοι ταξιδεύουν στη Λευκωσία κατόπιν αιτήματος της τουρκοκυπριακής πλευράς, αναμένεται να εξετάσουν όλα τα έγγραφα και τα αποδεικτικά στοιχεία που σχετίζονται με το καταμαράν και να συντάξουν έκθεση.