Поиски 20 пропавших продолжаются после затопления пассажирского судна у Кирении

Кирения, Кипр. Поисковые группы продолжили поиски 20 человек, которые по-прежнему числятся пропавшими без вести через три дня после того, как пассажирское судно перевернулось и затонуло у берегов Кирении. Турецкие суда TCG Işın и TCG Alemdar были направлены для поддержки поисковых работ.

Операция по поиску и подъему затонувшего судна

Используя усовершенствованный гидролокатор и роботизированный подводный аппарат, TCG Işın обнаружила объект на глубине около 550 метров, предположительно затонувшее судно.

Ожидалось, что к операции присоединится спасательное судно TCG «Алемдар», которое доставит подводные спасательные средства, которые могут быть использованы для извлечения тел, которые, как предполагалось, оказались в ловушке внутри судна.

Турецкое спасательно-буксирное судно TCG «Ишин» прибыло к месту затопления рано утром накануне и приступило к работам. Его командир, капитан-лейтенант Улаш Сезур, сказал, что поисковые системы судна использовались для определения местоположения и подтверждения точного местоположения затонувшего судна на морском дне в районе, где, как предполагается, затонул самолет Filo Jet.

Цезур сказал, что, как только обломки будут идентифицированы, TCG Alemdar начнет восстановительные работы, в то время как дистанционно управляемый подводный аппарат проведет детальные поиски и инспекции.

Возможности TCG Işın

По данным CNN Turk, судно TCG Işın было построено в Стамбуле с использованием местных ресурсов и введено в эксплуатацию в 2017 году. Длина судна составляет 68 метров, ширина — 14 метров, оно предназначено для спасательных, буксирных, водолазных и подводных работ, а также для оказания медицинской помощи.

Он оснащен системой погружения в атмосферу, используемой первоклассными дайверами-специалистами, позволяющей проводить операции на глубине до 365 метров. Роботизированная система с дистанционным управлением может погружаться на глубину до 3000 метров.

На судне также имеется стационарная барокамера с двумя отсеками на девять человек, используемая для лечения дайверов с заболеваниями, связанными с погружениями, с помощью кислорода и газовых смесей под высоким давлением.

Экипаж судна состоит из специалистов-водолазов. По словам его капитана, он может проводить спасательные операции с использованием систем, способных достигать высоты 1000 метров, и совершать пилотируемые погружения на глубину до 90 метров.

Как только место крушения будет идентифицировано, ожидается, что на глубине около 500 метров начнутся восстановительные работы, в то время как дистанционно управляемый аппарат проведет поиск и инспекцию местности вокруг места крушения и над ним.

Эксперты изучат судовые записи

Ожидалось, что шесть экспертов из Турции рассмотрят жалобы и исковые заявления, касающиеся состояния пассажирского судна, которое затонуло вскоре после отплытия в Ташуджу.

Претензии включают утверждения о плохом техническом состоянии судна, отсутствии документации и, по словам критиков, “обременительной истории”.

Эрхан Ариклы, так называемый “министр транспорта” Турции, чье “министерство” подверглось критике как орган, ответственный за лицензирование судов, заявил, что на остров прибудут шесть полностью уполномоченных экспертов из Министерства транспорта и инфраструктуры Турции.

Ожидается, что эксперты, прибывшие в Никосию по просьбе кипрско-турецкой стороны, изучат все документы и доказательства, касающиеся катамарана, и подготовят отчет.