Паромное сообщение между Кипром и Грецией нуждается в продлении субсидий, заявил оператор

Лимассол, Кипр. Паромное сообщение между Кипром и Грецией не может продолжаться без возобновления государственных субсидий, заявил в пятницу исполнительный директор Scandro Holding Ltd Хараламбос Маноли. По его словам, паромное сообщение может прекратиться в 2027 году, если количество пассажиров не увеличится.

Поддержка за счет субсидий

Маршрут был запущен в 2022 году после того, как Европейская комиссия одобрила трехлетнюю государственную субсидию, которая впоследствии была продлена еще на три года.

Маноли сообщил Кипрскому информационному агентству, что долгосрочная цель по созданию финансово самостоятельного сервиса еще не достигнута.

Сезонный спрос

Паром работает с конца мая до начала сентября. Маноли сказал, что спрос был ниже, чем в Греции, где суда широко используются для путешествий между островами.

По его словам, в июне авиакомпания перевозит около 100 пассажиров за рейс, а в июле — от 200 до 250 человек, в то время как судно заполняется только в августе.

По словам Маноли, AF Marina должна была отплыть из Лимассола в субботу с 380 пассажирами на борту, что является самым большим числом пассажиров, перевезенных судном в этом сезоне.

Эксплуатационные трудности

Маноли сказал, что линия, работающая всего три месяца, не может быть устойчивой, поскольку в течение оставшихся девяти месяцев года судно должно будет находиться в другом месте.

Он сказал, что отсутствие гибкости в перевозке грузов или других предметов означает, что обслуживание не может продолжаться без поддержки.

Будущие расходы

По словам Маноли, если паромная переправа продолжит получать субсидии, потребуются дополнительные меры.

В настоящее время паромы освобождены от тарифов Европейского союза на выбросы углекислого газа, но действие этого освобождения закончится в конце 2029 года. Маноли сказал, что сборы за выбросы увеличат требуемый уровень государственных субсидий.