Safe Bulkers получила первый в реестре Кипра двухтопливный балкер с возможностью работы на метаноле

Чжоушань, Китай. Компания Safe Bulkers получила остров Кипрос, что сделало ее первым двухтопливным сухогрузом на метаноле, зарегистрированным под флагом Кипра, и первым подобным судном во флоте компании. Заместитель министра судоходства Марина Хаджиманолис назвала судно на китайской верфи во время своего рабочего визита в страну.

Новое судно сочетает в себе альтернативное топливо и экономичность

Японская компания Tsuneishi Shipbuilding построила судно Kamsarmax дедвейтом 81 200 тонн на своей верфи в Чжоушане. Судно может использовать метанол или обычное судовое топливо для перевозки стандартных сыпучих грузов, включая уголь, зерно и железную руду.

Поставка обеспечивает присутствие Кипра в развивающемся сегменте навалочных перевозок, где суда, использующие альтернативные виды топлива, все еще значительно менее распространены, чем в контейнерных перевозках. Это также обеспечивает значительные инвестиции в безопасные балкеры и внедрение экологически чистых технологий для судов.

Наряду с двухтопливной системой, компания Tsuneishi внесла изменения в корпус для повышения эффективности и аэродинамические элементы, призванные снизить сопротивление ветру. На корме расположен большой резервуар для метанола, что позволяет сохранить грузоподъемность, характерную для судов Kamsarmax.

Остров Кипрос был спущен на воду 25 июня на верфи Tsuneishi на острове Сюшань, недалеко от Чжоушаня. Затем последовали подготовительные работы к сдаче, а с 11 по 16 октября были проведены ходовые испытания перед официальной церемонией присвоения имени.

Контракты с Лимассолом лежат в основе обновления флота

Связи проекта с Лимассолом начались в октябре 2023 года, когда Tsuneishi объявила о заказе на два судна с участием Safe Bulkers и японской торговой группы Itochu Corporation. Контракты на поставку судов Kamsarmax, работающих на метаноле, были подписаны в Safe Bulkers Tower в Лимассоле, причем поставки первоначально планировались со второй половины 2026 года до первой половины 2027 года.

Второй двухтопливный метаноловый теплоход Kamsarmax ожидается в январе 2027 года. Оба судна входят в более широкую программу замены флота, в рамках которой Safe Bulkers выводит из эксплуатации старые суда в пользу конструкций, которые потребляют меньше топлива и соответствуют более строгим экологическим требованиям.

В последнем опубликованном отчете Safe Bulkers о состоянии флота, опубликованном 24 июля, перечислены 46 судов общей грузоподъемностью около 4,5 миллионов тонн дедвейтом. В портфеле заказов компании было десять судов, поставка которых должна была состояться до 2029 года.

Компания также завершила экологические работы на 25 судах, которые уже находятся в эксплуатации. Эти работы включали изменения, направленные на снижение сопротивления на воде и повышение энергоэффективности.

Кипр продвигает более крупный и современный реестр.

Это дополнение совпадает с усилиями Кипра по привлечению более современных судов под свой флаг. В течение большей части октября Хаджиманолис проводил встречи в Японии и Китае с судостроителями, судовладельцами и руководителями морских компаний, продвигая как реестр, так и более широкие услуги, предоставляемые кипрским судоходным сектором.

Выступая на приеме 15 октября в Токио, Хаджиманолис сообщил о росте числа зарегистрированных на Кипре лиц на 27% с сентября 2023 года, достигнув 25-летнего максимума.

Появление острова Кипрос связано с тем, что правительство преследует параллельные цели по расширению регистра и привлечению новых судов с большей эффективностью.