Боливийский фермер превращает отходы в топливо для тракторов на фоне роста цен на дизель

Анкокала, Боливия. Житель Альтиплано Этсон Мачака построил небольшой завод, на котором из выброшенных пластиковых пакетов, старых шин и отработанного масла производят топливо для тракторов. Это позволяет добиться существенной экономии в условиях, когда рост цен на топливо ставит под угрозу средства к существованию фермеров в регионе.

Отходы служат топливом для сельскохозяйственной техники

Завод Мачаки находится в Анкокале, населённом пункте в сельском муниципалитете Лаха, примерно в 35 километрах (22 милях) от Ла-Паса. Его суточная производительность составляет всего 80–150 литров бензина и дизельного топлива.

«Мы перерабатываем пластик, пакеты, шины, отработанное масло. Все это стало для нас сырьем для производства топлива в высокогорных районах», — сказал Мачака.

Завод работает по принципу пиролиза: материалы нагреваются при высоких температурах в отсутствии кислорода, в результате чего они разлагаются на вещества, которые впоследствии могут быть переработаны в топливо.

Мачака отметил, что произведенное топливо не продается, а используется исключительно для работы его тракторов и другой сельскохозяйственной техники.

Экономия после отмены субсидий

Себестоимость производства составляет от 7 до 10 боливиано (от 0,60 до 0,86 доллара) за литр. Дизельное топливо на открытом рынке стоит примерно в два раза дороже — 18 боливиано (1,54 доллара) за литр.

Эти сбережения стали жизненно важными для Мачаки после того, как в прошлом месяце центристское правительство Боливии отменило государственные субсидии на дизельное топливо в целях укрепления государственных финансов.

По всему Альтиплано многие семьи перешли от использования скота к тракторам для более эффективной вспашки, в результате чего их фермы оказались зависимыми от дизельного топлива.

«Если мы не посеем сегодня или завтра, то на Альтиплано не будет урожая. Поэтому дизельное топливо для нас очень важно», — сказал Мачака.

Сильная зависимость от импортного топлива

Исторически Боливия зарабатывала иностранную валюту за счет экспорта природного газа. Однако сокращение добычи жидких углеводородов усилило зависимость страны от закупок за рубежом.

Официальные данные показывают, что эта не имеющая выхода к морю страна в Южной Америке импортирует 95 % потребляемого дизельного топлива и 60 % потребляемого бензина.