Греческие танкеры пересекают Ормузский пролив без сигналов и перегружают нефть в море

Дубай, Объединенные Арабские Эмираты. Принадлежащие Греции танкеры исчезают с коммерческих экранов слежения, пересекая Ормузский пролив ночью под военным эскортом США, а затем вновь появляются в Оманском заливе для перегрузки сырой нефти на ожидающие суда.

Система позволила производителям нефти в Персидском заливе перевозить больше нефти, несмотря на атаки Ирана и безуспешные переговоры о восстановлении нормального судоходства, увеличив разрыв между видимым движением судов и предполагаемыми потоками нефти.

Отслеживание пробелов и перемещений танкеров

Принадлежащее Греции крупное судно-перевозчик сырой нефти Kiku в конце июля погрузило сырую нефть на катарском терминале Mesaieed и отправилось в Ормуз. 31 июля автоматическая система идентификации, или AIS, прекратила передачу данных вблизи Дубая.

Сигнал с судна поступил на следующее утро у Фуджейры, на другой стороне пролива, где оно встало на якорь рядом с принадлежащим Греции танкером Nave Electron для перехода с судна на судно.

Суда оставались вместе около недели. Впоследствии Nave Electron отправилась с грузом сырой нефти в направлении Нинбо, Китай, в то время как Kiku оставалась вблизи Фуджейры, прежде чем 14 августа снова отключила свой сигнал. На следующий день она вновь появилась в Персидском заливе, направляясь обратно в Катар.

Были выявлены аналогичные маршруты

«Ниссос Китнос» следовал аналогичной схеме. На спутниковых снимках видно, что принадлежащий Греции танкер находился рядом с «Фронт Отра» в Оманском заливе после пересечения без активного сигнала.

Позже было обнаружено, что «Фронт Отра» направляется в сторону Тайваня, в то время как «Ниссос Китнос» вернулся в залив.

За два дня было выявлено более десятка подобных случаев. Позднее танкеры-получатели отправились в Китай, Тайвань, Южную Корею, на Филиппины, во Вьетнам и Таиланд.

Потоки нефти превышают видимый объем перевозок

Такие рейсы больше не являются исключением. По данным Kpler, около 80% перевозок в Ормуз за последние две недели осуществлялось без активного сигнала AIS, по сравнению с 62% в более ранних данных о танкерах.

По оценкам представителей министерства энергетики США, через пролив ежедневно проходит от 8 до 9 миллионов баррелей нефти, что примерно вдвое превышает объем, фиксируемый обычными данными о судоходстве.

По последним данным, в выходные дни через пролив проходило 17 грузовых судов, в том числе 13 в субботу и четыре в воскресенье. Выявленная АИС активность оставалась примерно на 90 процентов ниже доконфликтного уровня.