Опрос: климатические амбиции судоходных компаний Восточного Средиземноморья опережают их реализацию

Афины, Греция. Согласно исследованию, опубликованному Греческой ассоциацией по защите морской среды (HELMEPA), судоходные компании в Восточном Средиземноморье реализуют свои климатические амбиции быстрее, чем их способность их реализовать. Финансовые трудности, нехватка квалифицированных кадров и ограниченный производственный потенциал становятся все более серьезными препятствиями на пути к декарбонизации.

Сфера охвата исследования

Во время второй волны опроса METAVASEA было получено 1182 ответа от моряков, судоходных компаний, администраций портов, поставщиков услуг, организаций гражданского общества и портовых городов.

Данные были собраны в период с декабря 2024 по ноябрь 2025 года, в результате чего общее количество ответов, полученных в ходе первых двух волн опроса, достигло 2080.

Результаты показывают, что компании все чаще приводят свои стратегии в соответствие с международными целями в области изменения климата, но их реализация оказывается значительно сложнее.

Климатические стратегии набирают обороты

Доля представителей судоходных компаний, сообщивших, что их организация придерживается стратегии «чистого нуля», согласованной с целью Международной морской организации (IMO) на 2050 год, выросла с 14% в ходе первой волны опроса до 22%. Еще 9% заявили, что их компания приняла более амбициозную стратегию.

В то же время 59% заявили, что в их компании есть менеджер по устойчивому развитию или специализированный отдел по устойчивому развитию, по сравнению с 49% ранее. Доля выбросов, контролируемых в рамках программы 1, увеличилась с 73% до 78%.

Препятствия на пути внедрения увеличиваются

На финансовые трудности указали 59% респондентов по сравнению с 46% ранее. Доля респондентов, сообщивших об ограниченных возможностях по внедрению, увеличилась с 29% до 50%.

О недостаточной осведомленности о доступных решениях сообщили 50% респондентов, что почти вдвое превышает предыдущий показатель в 27%.

Ужесточение международных и европейских правил

Разрыв между амбициями и реализацией возникает по мере того, как судоходство сталкивается с ужесточением международных и европейских правил.

Стратегия ИМО по выбросам парниковых газов нацелена на достижение нулевого уровня выбросов парниковых газов при международном судоходстве к 2050 году или приблизительно к 2030 году. Она также предусматривает ориентировочное сокращение выбросов парниковых газов по меньшей мере на 20% к 2030 году по сравнению с уровнем 2008 года, при этом необходимо стремиться к 30%.

Европейские операторы уже работают в рамках системы торговли квотами на выбросы, действующей в ЕС, которая распространяется на морские перевозки с января 2024 года. Доля выбросов, требующих разрешений, постепенно увеличивается и достигнет 100% с 2026 года, когда наряду с углекислым газом в систему поступят также метан и закись азота.