Авиационный эксперт призвал усилить внимание к безопасности после крушения пожарного вертолёта в Греции

Афины, Греция. Безопасность при тушении пожаров с воздуха должна оставаться главным приоритетом и постоянно повышаться, заявил авиационный эксперт Хрисантос Хаджихрисанту после недавней катастрофы вертолета в Греции, в результате которой погибли два человека.

Председатель Средиземноморского фонда безопасности полетов (FSF-MED) заявил, что пока еще слишком рано устанавливать точную причину инцидента, поскольку расследование продолжается.

Столкновение на Psatha

2 августа два вертолета столкнулись во время тушения лесного пожара близ Псаты, в 65 км к западу от Афин.

Датский пилот и офицер связи греческой пожарной команды погибли, когда один вертолет загорелся и упал в ущелье. Второй вертолет был поврежден, но совершил аварийную посадку, а его британский пилот и греческий координатор выжили.

Требования безопасности

Хаджихрисанту сказал, что каждый подобный инцидент является напоминанием о том, что операции по тушению пожаров требуют постоянной бдительности.

Он сказал, что вертолеты, используемые в таких операциях, должны иметь действительный сертификат летной годности, обслуживаться в соответствии со спецификациями производителей и требованиями авиационных властей и эксплуатироваться должным образом обученными и опытными экипажами.

По его словам, возможными причинами авиационных происшествий могут быть человеческий фактор, техническая неисправность, неблагоприятные погодные условия или сочетание факторов.

Система Кипра

Предотвращение зависит от строгого соблюдения процедур, качественного обучения, надлежащего технического обслуживания и эффективного управления рисками, сказал Хаджихрисанту.

Он сказал, что воздушные суда, эксплуатируемые на Кипре, должны соответствовать требованиям Управления гражданской авиации и, где это применимо, стандартам Европейского агентства по авиационной безопасности.

Кипр располагает удовлетворительной системой инспекций, сказал он, отметив при этом возможности для улучшения подготовки кадров, координации между службами, современных технологий и обмена опытом с другими странами.

Погодные факторы, включая экстремальную жару, сильный ветер и задымленность, учитываются в соответствии со спецификациями производителя. Окончательное решение о том, выполнять ли полет, остается за капитаном воздушного судна, при этом безопасность полетов является главным фактором.